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‘Economía rosquilla’: entre una base social igualitaria y un techo ecológico

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   La economista  Kate Raworth  reclamaba, frente al  ultra-capitalismo,  un espacio entre el techo planetario que marca  las condiciones de habitabilidad  de nuestro entorno y un suelo social verdaderamente democrático,  participativo e igualitario.  Lo hizo en un informe encargado para  Oxfam Intermon en 2012.   Cada año el Día de la sobrecapacidad de la Tierra, es decir el día en que nuestro planeta entra en números rojos, se adelanta; el consumo ininterrumpido está provocando un agotamiento de los recursos por encima de su capacidad de renovación natural, lo que convierte el actual modelo económico en insostenible. Por eso, necesitamos un espacio seguro, no azaroso, y justo, en términos éticos, para la Humanidad. Y ese esfuerzo para lograr un espacio seguro y justo debería verse reflejado en un contrato social con cada una de nosotras. Como sociedad tenemos que enfrentarnos a situaciones difíciles, como el deteri...

No son los puestos, son los principios

  Equo Andalucía Verdes tras participar activamente en la elaboración de un borrador de Programa, que incluye buena parte de las medidas que consideramos importantes para activar el cambio de modelo que en la Coalición se pretende, hemos decidido dar un paso al lado.   Porque efectivamente, esto no va de nombres (ni siglas), como insisten unos y otros, sino de principios. Sin embargo, como también se insiste, todos los gestos son importantes y cuentan. El tiempo apremia. El momento histórico nos dice que es fundamental aglutinar todas las fuerzas y sensibilidades que vienen siendo violentadas por las políticas de un Gobierno andaluz falto de impulso, de claridad de ideas y de políticas valientes y decididas en favor de las personas, de los cuidados de nuestro entorno, de nuestros recursos, de nuestros paisajes… Adelante Andalucía ha decidido que está completo sin Equo Andalucía Verdes. No ha sido decisión de EQUO, sino de AA que ha considerado que no somos necesarias.   H...

¿INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE AL GUSTO NEOLIBERAL?

  Anda pidiendo el Grupo Popular en el Parlamento andaluz una especie de Revisión o Evaluación para adecuar el Plan de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Transporte en Andalucía (PISTA 2020) a las futuras previsiones presupuestarias a que pudieran dar lugar un nuevo modelo de financiación autonómica de la que se beneficiase Andalucía, para que se puedan concretar así inversiones que deban exigírsele al Gobierno y que hasta ahora eran reclamadas por el gobierno andaluz al Estado. Aceptando tal planteamiento inicial, no puedo por menos de hacerlo, en el sentido de evaluar si todas las infraestructuras propuestas en el Plan (que data de 2014 y era una revisión del anterior) siguen realmente teniendo vigencia o no. Si son pertinentes en la situación actual o si hay que revisar el modelo para adecuarlo a una realidad que nos habla de prioridades bien distintas. Discrepo con el PP porque hay que redimensionar a la baja muchas de las infraestructuras viarias que se vienen plan...

HYPERLOOP: LA OBSESIÓN POR LA VELOCIDAD. NOS SUBIMOS EN EL TREN SUPERVELOZ DEL FUTURO.

  EN LA VECINDAD DE LOS DÓLMENES APARECE OTRO PROYECTO ESTRELLA PARA LA VEGA ANTEQUERANA   Preguntado el consejero de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía, en comisión parlamentaria, por la implicación de la Junta en el proyecto de “Innovación” de HYPERLOOP en Bobadilla (Antequera), mostró una actitud receptiva a dicho proyecto. Hyperloop es el nombre comercial de un sistema en desarrollo para el transporte de pasajeros y mercancías en tubos al vacío, a tan alta velocidad que se acerca a la del sonido. En términos generales, el consejero se manifestó en sintonía con iniciativas que, según su opinión, implican modernidad y generación de empleo, tanto más si es en I+D+i. La pregunta, realizada por el portavoz del grupo C´s aludía a la reciente firma de un convenio entre ADIF y la empresa Virgin. Esta empresa dice querer aprovechar las naves sin uso en Bobadilla del fallido anillo ferroviario de Antequera, propiedad de ADIF y la infraestructura ferroviaria de titulari...

ARRAIJANAL: ADIÓS AL ÚLTIMO FRAGMENTO NO ALTERADO DEL LITORAL DE LA CIUDAD DE MÁLAGA

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  Es como la crónica de una muerte anunciada. No por postergada, menos triste. En septiembre de 2014 ya escribí sobre la inconveniencia de encementar o impermeabilizar ese último tramo que nos quedaba en el litoral oeste de la ciudad de Málaga. Y no fui ni la primera ni la única que lo hizo. Aunque puedan considerarse voces minoritarias, representan a ciudadanas a las que les duele el uso especulativo que se hace una y otra vez del patrimonio de todos. Sumaban ya algunos años de amenazas varias, con proyectos varios, e incluso expropiaciones ejecutadas, en teoría por un interés social o de utilidad pública. Y es para muchos malagueños como una amarga burla, pensar que tenga justificación en el interés general, algo que perjudica seriamente al patrimonio común. Porque difícilmente se puede entender que ceder suelo público durante 75 años a un jeque para que haga negocios privados suponga ningún beneficio que venga a suplir lo que se perderá en términos de conservación de espacio...

¿NECESITA LA SERRANÍA DE RONDA AUTOVÍAS QUE LA FRAGMENTEN?

  Ronda se eleva a 170 m sobre el río de Gaudalevín, en un paisaje montañoso, majestuoso. Cuenta con un patrimonio cultural muy importante, presentando diversas arquitecturas que sus habitantes fueron levantando a lo largo de la historia. Posee un paisaje idílico… Todo ello la hace merecedora de captar el interés de cualquier visitante que se acerque a conocerla. Y por supuesto son de gran interés todos los pueblos de la serranía y la propia naturaleza que los alberga. En multitud de ocasiones en los parlamentos, autonómicos o central, se defienden iniciativas para construir infraestructuras de transporte, fundamentalmente autovías, vías de gran capacidad que ni mucho menos garantizan, como así se insiste, en la mejora de las economías de los territorios para los que se reclama. Se pueden usar argumentos de reequilibrio territorial, de evitación de despoblamientos en zonas rurales, de mejora de las comunicaciones, de activación económica… Ninguno de estos argumentos explica o r...

Dulces fresas con amargo regusto para el ecofeminismo

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  Está de actualidad estos días la situación denunciada en los campos de frutos rojos sobre las condiciones en que se tienen a las jornaleras venidas para cosechar esos frutos. Se ha pretendido desde el parlamento andaluz dar un apoyo expreso al sector agrícola onubense en su conjunto, como fuente de generación de riqueza, empleo y desarrollo social. Sin embargo, nos parece que adolece de rigor y pinta un panorama que, no se ajusta demasiado bien a la realidad del sector agrícola onubense, ni al del sector en el resto de España. Se trata de un desarrollo basado en un modelo claramente insostenible, depredador de recursos y precarizador de condiciones laborales y condiciones de vida de temporeras y jornaleras agrícolas. Muy triste nos parece, que esa precarización se cebe especialmente en las mujeres, una vez más. Y a raíz de que tres responsables de fincas estén siendo investigados por abusos sexuales, se levantan voces defendiendo las bondades del sector y sus logros. Pero no po...